ଉତ୍ପାଦ ସୂଚନା
BMW iX3 ପ୍ରକୃତ କାର୍ ପୃଷ୍ଠରୁ, ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ଏବଂ X3 ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ ଲିଙ୍କ୍ ର ଏକ ନୂତନ ପି generation ିକୁ କାଟିଦିଅ |ରେଖାଗୁଡ଼ିକର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିବରଣୀ କେବଳ ଟ୍ରଲି କାରର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଗୁଣ ଯୋଗୁଁ ଭିଜୁଆଲ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ନୁହେଁ |ମୂଳ କୁହୁଡି ଲ୍ୟାମ୍ପ ସ୍ଲଟ୍ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ଏବଂ ଏୟାର ଗାଇଡ୍ ପାଇଁ ଲୁହର ଆକୃତିର ପତଳା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ସହିତ ବଦଳାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ଓଲଟା ଟ୍ରାପେଜଏଡାଲ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ବାର୍ ସାଧାରଣ X3 ର ଛଅ ପାର୍ଶ୍ୱ ଆକୃତିଠାରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ |ଏଠାରେ ଉଲ୍ଲେଖଯୋଗ୍ୟ ଯେ ଅନ୍ୟ ନୀଳ ଏଲଇଡି ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ମୂଳ ତଳେ ଗ୍ରୀଡ୍ ଲାଇନ |ଦୁଇଥର, ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟରେ ବାମ ସାମ୍ନା ୱିଙ୍ଗରେ ନୂତନ କାର ଦ୍ୱାରା |
ଶକ୍ତି ଉପରେ କ official ଣସି ସରକାରୀ ସୂଚନା ପ୍ରକାଶ ପାଇନାହିଁ।କିନ୍ତୁ iX3 X3 ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଏବଂ 2864 ମିମି ଚକ ବେସ୍ ସମାନ ରହିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ହେତୁ ନୂତନ କାରର ଉଚ୍ଚତା ବୃଦ୍ଧି ହେବା ଉଚିତ |ଘରୋଇ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ମିଡିଆ ଅନୁମାନ କରିଛି ଯେ iX3 ର ସୀମା 400 କିଲୋମିଟର ହେବ |ବର୍ତ୍ତମାନ BMW Brilliance iX3 ଶକ୍ତି ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଶକ୍ତି ବ୍ୟାଟେରୀ ଆସେମ୍ବଲି କର୍ମଶାଳାର ବିସ୍ତାର ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଛି |କାରଖାନା ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ, ଏହା ପ୍ରତିବର୍ଷ iX3 ପାଇଁ 48,600 ସେଟ୍ G08BEV ଶକ୍ତି ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଯୋଗାଇବ |
ଉତ୍ପାଦ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
| ବ୍ରାଣ୍ଡ | BMW | BMW |
| ମଡେଲ୍ | | IX3 | IX3 |
| ସଂସ୍କରଣ | 2022 ଅଗ୍ରଣୀ | | 2022 କଲର ପ୍ରକାର | |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ମଧ୍ୟମ SUV | ମଧ୍ୟମ SUV |
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ଶୁଦ୍ଧ ବିଦ୍ୟୁତ | ଶୁଦ୍ଧ ବିଦ୍ୟୁତ |
| NEDC ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 500 | 490 |
| ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ [h] | 0.75 | 0.75 |
| ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ କ୍ଷମତା [%] | 80 | 80 |
| ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ [h] | 7.5 | 7.5 |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (KW) | 210 | 210 |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ [Nm] | 400 | 400 |
| ମୋଟର ଘୋଡା ଶକ୍ତି [Ps] | 286 | 286 |
| ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ * ମୋଟେଇ * ଉଚ୍ଚତା (mm) | 4746 * 1891 * 1683 | 4746 * 1891 * 1683 |
| ଶରୀର ଗଠନ | 5-ଦ୍ୱାର 5-ସିଟ୍ SUV | | 5-ଦ୍ୱାର 5-ସିଟ୍ SUV | |
| ଶୀର୍ଷ ଗତି (KM / H) | 180 | 180 |
| ଅଫିସିଆଲ୍ 0-100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ (ଗୁଡିକ) | | 6.8 | 6.8 |
| କାର୍ ଶରୀର | | ||
| ଲମ୍ବ (mm) | 4746 | 4746 |
| ମୋଟେଇ (ମିମି) | 1891 | 1891 |
| ଉଚ୍ଚତା (ମିମି) | 1683 | 1683 |
| ଚକ ବେସ୍ (ମିମି) | 2864 | 2864 |
| ଆଗ ଟ୍ରାକ୍ (mm) | 1616 | 1616 |
| ପଛ ଟ୍ରାକ୍ (mm) | 1632 | 1632 |
| ଶରୀର ଗଠନ | SUV | SUV |
| କବାଟ ସଂଖ୍ୟା | 5 | 5 |
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 5 | 5 |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ଉତ୍ସାହ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜେସନ୍ | | ଉତ୍ସାହ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜେସନ୍ | |
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kw) | 210 | 210 |
| ସିଷ୍ଟମ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ପାୱାର୍ (kW) | 186 | 186 |
| ମୋଟ ମୋଟର ଟର୍କ [Nm] | 400 | 400 |
| ସାମ୍ନା ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 210 | 210 |
| ସାମ୍ନା ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 400 | 400 |
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ସଂଖ୍ୟା | | ଏକକ ମୋଟର | | ଏକକ ମୋଟର | |
| ମୋଟର ପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ୍ | | ପଛ | ପଛ |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି (kwh) | 80 | 80 |
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 16.7 | 16.9 |
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||
| ଗିଅର୍ ସଂଖ୍ୟା | | 1 | 1 |
| ପ୍ରସାରଣ ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥିର ଗିଅର ଅନୁପାତ ଗିଅରବକ୍ସ | | ସ୍ଥିର ଗିଅର ଅନୁପାତ ଗିଅରବକ୍ସ | |
| ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ନାମ | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏକକ ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏକକ ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ | |
| ଖାସ୍ ଷ୍ଟିଅର୍ | | ||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ର ଫର୍ମ | | ରିଅର୍-ଇଞ୍ଜିନ୍ ରିଅର୍-ଡ୍ରାଇଭ୍ | | ରିଅର୍-ଇଞ୍ଜିନ୍ ରିଅର୍-ଡ୍ରାଇଭ୍ | |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନର ପ୍ରକାର | | ଡବଲ୍ ବଲ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଡମ୍ପିଂ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ | | ଡବଲ୍ ବଲ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଡମ୍ପିଂ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ | |
| ପଛ ନିଲମ୍ବନର ପ୍ରକାର | | ମଲ୍ଟି - ଲିଙ୍କ୍ ପ୍ରକାର ସ୍ independent ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି - ଲିଙ୍କ୍ ପ୍ରକାର ସ୍ independent ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | |
| ପ୍ରକାର ବୃଦ୍ଧି କର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା |
| କାର୍ ଶରୀରର ଗଠନ | | ଭାର ଧାରଣ | ଭାର ଧାରଣ |
| ଚକ ବ୍ରେକିଂ | ||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | |
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଡିସ୍କ | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | |
| ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ବ୍ରେକ୍ | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ବ୍ରେକ୍ | |
| ଆଗ ଟାୟାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ | | 245/50 R19 | 245/50 R19 |
| ପଛ ଟାୟାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା | | 245/50 R19 | 245/50 R19 |
| କ୍ୟାବ ସୁରକ୍ଷା ସୂଚନା | ||
| ପ୍ରାଥମିକ ଡ୍ରାଇଭର ଏୟାରବ୍ୟାଗ | | ହଁ | ହଁ |
| ସହ-ପାଇଲଟ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ | | ହଁ | ହଁ |
| ଆଗ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏୟାରବ୍ୟାଗ | | ହଁ | ହଁ |
| ଆଗ ମୁଣ୍ଡ ଏୟାରବ୍ୟାଗ (ପରଦା) | ହଁ | ହଁ |
| ପଛ ମୁଣ୍ଡ ଏୟାରବ୍ୟାଗ (ପରଦା) | ହଁ | ହଁ |
| ଟାୟାର ଚାପ ମନିଟରିଂ କାର୍ଯ୍ୟ | | ଟାୟାର ଚାପ ପ୍ରଦର୍ଶନ | | ଟାୟାର ଚାପ ପ୍ରଦର୍ଶନ | |
| ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ବନ୍ଧା ହୋଇନଥିବା ସ୍ମାରକ | | ସାମନା ଧାଡି | ସାମନା ଧାଡି |
| ISOFIX ଶିଶୁ ସିଟ୍ ସଂଯୋଜକ | | ହଁ | ହଁ |
| ABS ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ବ୍ରେକ୍ ଫୋର୍ସ ବଣ୍ଟନ (EBD / CBC, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ | ହଁ |
| ବ୍ରେକ୍ ଆସିଷ୍ଟ୍ (EBA / BAS / BA, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ | ହଁ |
| ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (ASR / TCS / TRC, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ | ହଁ |
| ଶରୀର ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ESC / ESP / DSC, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ | ହଁ |
| ସମାନ୍ତରାଳ ସହାୟକକାରୀ | | ହଁ | ହଁ |
| ଗାଡ଼ି ଛାଡିବା ଚେତାବନୀ ପ୍ରଣାଳୀ | | ହଁ | ହଁ |
| ଗାଡ଼ି ରଖିବା ସହାୟତା | ହଁ | ହଁ |
| ସଡକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଚିହ୍ନ ଚିହ୍ନ | | ହଁ | ହଁ |
| ସକ୍ରିୟ ବ୍ରେକିଂ / ସକ୍ରିୟ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ହଁ | ହଁ |
| ସହାୟତା / ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିନ୍ୟାସ | ||
| ଆଗ ପାର୍କିଂ ରାଡାର | | ହଁ | ହଁ |
| ପଛ ପାର୍କିଂ ରାଡାର | | ହଁ | ହଁ |
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ଭିଡିଓ | | ଓଲଟା ପ୍ରତିଛବି | | 360 ଡିଗ୍ରୀ ପାନୋରାମିକ୍ ପ୍ରତିଛବି | |
| ପାର୍ଶ୍ୱ ଚେତାବନୀ ପ୍ରଣାଳୀକୁ ଓଲଟାଇବା | | ହଁ | ହଁ |
| କ୍ରୁଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତି ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ | | ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତି ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ | |
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ସୁଇଚ୍ | ଖେଳ / ଅର୍ଥନୀତି / ମାନକ ଆରାମ | ଖେଳ / ଅର୍ଥନୀତି / ମାନକ ଆରାମ |
| ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ | | ହଁ | ହଁ |
| ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ | | ହଁ | ହଁ |
| ହିଲ୍ ସାହାଯ୍ୟ | ହଁ | ହଁ |
| ବାହ୍ୟ / ଚୋରି ବିରୋଧୀ ବିନ୍ୟାସ | | ||
| ସୂର୍ଯ୍ୟମୁଖ ପ୍ରକାର | | ଖୋଲା ପାନୋରାମିକ୍ ସନ୍ଫରୁଫ୍ | | ଖୋଲା ପାନୋରାମିକ୍ ସନ୍ଫରୁଫ୍ | |
| ରିମ୍ ସାମଗ୍ରୀ | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରଙ୍କ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରଙ୍କ୍ ପୋଜିସନ୍ ମେମୋରୀ | | ହଁ | ହଁ |
| ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ତାଲା | | ହଁ | ହଁ |
| କି ପ୍ରକାର | ସୁଦୂର ଚାବି | | ସୁଦୂର ଚାବି | |
| ଚାବିହୀନ ଆରମ୍ଭ ପ୍ରଣାଳୀ | | ହଁ | ହଁ |
| ଚାବିହୀନ ପ୍ରବେଶ କାର୍ଯ୍ୟ | | ~ | ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ | |
| ସକ୍ରିୟ ବନ୍ଦ ଗ୍ରୀଲ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ସୁଦୂର ଆରମ୍ଭ କାର୍ଯ୍ୟ | ହଁ | ହଁ |
| ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବିନ୍ୟାସ | ||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସାମଗ୍ରୀ | | ଅସଲି ଚମଡା | ଅସଲି ଚମଡା |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍ ପୋଜିସନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | | ମାନୁଆଲ୍ ଅପ୍ ଏବଂ ଡାଉନ୍ + ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | | ମାନୁଆଲ୍ ଅପ୍ ଏବଂ ଡାଉନ୍ + ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | |
| ବହୁମୁଖୀ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ | | ହଁ | ହଁ |
| ଟ୍ରିପ୍ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ପ୍ରଦର୍ଶନ ସ୍କ୍ରିନ୍ | | ରଙ୍ଗ | ରଙ୍ଗ |
| ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ LCD ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ | | ହଁ | ହଁ |
| LCD ମିଟର ଆକାର (ଇଞ୍ଚ) | 12.3 | 12.3 |
| ଡିଜିଟାଲ୍ ଡିସପ୍ଲେ HUD ହେଡ୍ ଅପ୍ | | ~ | ହଁ |
| ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ରେକର୍ଡର୍ | | ~ | ହଁ |
| ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ କାର୍ଯ୍ୟ | | ~ | ସାମନା ଧାଡି |
| ଆସନ ବିନ୍ୟାସ | ||
| ଆସନ ସାମଗ୍ରୀ | | ଚମଡା ଅନୁକରଣ | | ଚମଡା ଅନୁକରଣ | |
| ଡ୍ରାଇଭରର ଆସନ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ | | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ବ୍ୟାକ୍ରେଷ୍ଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଉଚ୍ଚତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ (4-ମାର୍ଗ), କମ୍ୱର ସପୋର୍ଟ | | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ବ୍ୟାକ୍ରେଷ୍ଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଉଚ୍ଚତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ (4-ମାର୍ଗ), କମ୍ୱର ସପୋର୍ଟ | |
| ସହ-ପାଇଲଟ୍ ସିଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ବ୍ୟାକ୍ରେଷ୍ଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଉଚ୍ଚତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ (4-ମାର୍ଗ), କମ୍ୱର ସପୋର୍ଟ | | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ବ୍ୟାକ୍ରେଷ୍ଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଉଚ୍ଚତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ (4-ମାର୍ଗ), କମ୍ୱର ସପୋର୍ଟ | |
| ମୁଖ୍ୟ / ସହାୟକ ଆସନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ | | ହଁ | ହଁ |
| ଆଗ ସିଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟ | ~ | ଉତ୍ତାପ |
| ପାୱାର ସିଟ୍ ମେମୋରୀ ଫଙ୍କସନ୍ | | ଡ୍ରାଇଭରର ଆସନ | | ଡ୍ରାଇଭରର ଆସନ | |
| ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | | ପୃଷ୍ଠପଟ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ | | ପୃଷ୍ଠପଟ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ | |
| ପଛ ସିଟ୍ ଗୁଡ଼ିକ ଫୋଲ୍ଡ୍ ହୋଇଗଲା | | ଅନୁପାତ ହ୍ରାସ | | ଅନୁପାତ ହ୍ରାସ | |
| ପଛ କପ୍ ଧାରକ | | ହଁ | ହଁ |
| ଆଗ / ପଛ କେନ୍ଦ୍ର ବାହୁବଳୀ | | ଆଗ / ପଛ | ଆଗ / ପଛ |
| ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ ବିନ୍ୟାସ | ||
| କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଙ୍ଗ ପରଦା | | LCD କୁ ସ୍ପର୍ଶ କରନ୍ତୁ | | LCD କୁ ସ୍ପର୍ଶ କରନ୍ତୁ | |
| କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରଦା ଆକାର (ଇଞ୍ଚ) | 12.3 | 12.3 |
| ସାଟେଲାଇଟ୍ ନେଭିଗେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ନାଭିଗେସନ୍ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସୂଚନା ପ୍ରଦର୍ଶନ | | ହଁ | ହଁ |
| ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ ସହାୟତା କଲ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ / କାର୍ ଫୋନ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ଆନ୍ତ c- ସଂଯୋଗ / ମ୍ୟାପିଙ୍ଗ୍ | | କାରପ୍ଲେ ସମର୍ଥନ କାର୍ ଲାଇଫକୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତୁ | | କାରପ୍ଲେ ସମର୍ଥନ କାର୍ ଲାଇଫକୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତୁ | |
| ଭଏସ୍ ସ୍ୱୀକୃତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ ସିଷ୍ଟମ, ନାଭିଗେସନ୍, ଟେଲିଫୋନ୍, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର | | ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ ସିଷ୍ଟମ, ନାଭିଗେସନ୍, ଟେଲିଫୋନ୍, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର | |
| ଯାନବାହାନର ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| OTA ଅପଗ୍ରେଡ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ / ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ | | USB ପ୍ରକାର- C | USB ପ୍ରକାର- C |
| USB / Type-c ପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟା | | ଆଗରେ 2, ପଛରେ 2 | | ଆଗରେ 2, ପଛରେ 2 | |
| ସ୍ପିକର ବ୍ରାଣ୍ଡ ନାମ | | ~ | ହରମାନ / କାର୍ଡନ୍ | |
| ବକ୍ତା ସଂଖ୍ୟା (PC) | 6 | 16 |
| ଆଲୋକ ବିନ୍ୟାସ | ||
| ନିମ୍ନ ବିମ୍ ଆଲୋକ ଉତ୍ସ | | LED | LED |
| ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ ଆଲୋକ ଉତ୍ସ | | LED | LED |
| LED ଦିନର ଚାଲୁଥିବା ଆଲୋକ | | ହଁ | ହଁ |
| ଦୂର ଏବଂ ଆଲୋକ ନିକଟରେ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ | | ~ | ହଁ |
| ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ହେଡଲାଇଟ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ହେଡଲାଇଟ୍ ଟର୍ନ୍ କରନ୍ତୁ | | ହଁ | ହଁ |
| ହେଡଲାଇଟ୍ ଉଚ୍ଚତା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ | | ହଁ | ହଁ |
| ହେଡଲାଇଟ୍ ବନ୍ଦ | | ହଁ | ହଁ |
| ଇନ୍-କାର୍ ଆମ୍ବିଏଣ୍ଟ୍ ଆଲୋକ | | 11 ରଙ୍ଗ | | 11 ରଙ୍ଗ | |
| ଗ୍ଲାସ୍ / ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ | | ||
| ଆଗ ଶକ୍ତି ୱିଣ୍ଡୋ | | ହଁ | ହଁ |
| ପଛ ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋ | | ହଁ | ହଁ |
| ୱିଣ୍ଡୋ ଏକ-ବଟନ୍ ଲିଫ୍ଟ ଫଙ୍କସନ୍ | | ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ | | ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ | |
| ୱିଣ୍ଡୋ ଆଣ୍ଟି-ପିଚ୍ ଫଙ୍କସନ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ଅଡିସନ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପୋଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫୋଲ୍ଡିଂ, ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ ମେମୋରୀ, ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ ଗରମ, ଓଲଟା ସମୟରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଅବନତି, କାର ଲକ୍ କରିବା ପରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଫୋଲ୍ଡିଂ | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫୋଲ୍ଡିଂ, ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ ମେମୋରୀ, ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ ଗରମ, ଓଲଟା ସମୟରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଅବନତି, କାର ଲକ୍ କରିବା ପରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଫୋଲ୍ଡିଂ | |
| ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ ଫଙ୍କସନ୍ ଭିତରେ | | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଆଣ୍ଟି-ଡ଼ଜଲ୍ | | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଆଣ୍ଟି-ଡ଼ଜଲ୍ | |
| ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଭ୍ୟାନିଟି ଦର୍ପଣ | | ମୁଖ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭର + ଆଲୋକ ସହ-ପାଇଲଟ୍ + ଲାଇଟ୍ | | ମୁଖ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭର + ଆଲୋକ ସହ-ପାଇଲଟ୍ + ଲାଇଟ୍ | |
| ପଛ ୱିପର | | ହଁ | ହଁ |
| ସେନ୍ସର ୱିପର କାର୍ଯ୍ୟ | | ବର୍ଷା ସେନସର | | ବର୍ଷା ସେନସର | |
| ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର / ରେଫ୍ରିଜରେଟର | ||
| ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପଦ୍ଧତି | | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର | | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର | |
| ପଛ ସ୍ independent ାଧୀନ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର | | ହଁ | ହଁ |
| ପଛ ଏୟାର ଆଉଟଲେଟ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ତାପମାତ୍ରା ଜୋନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | | ହଁ | ହଁ |
| କାର୍ PM2.5 ଫିଲ୍ଟର୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ବ Feat ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ବିନ୍ୟାସ | ||
| ଓଲଟା | ହଁ | ହଁ |
ଦୃଶ୍ୟ
ଉତ୍ପାଦ ବିବରଣୀ
