ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ:Zeekr001 ຮັບຮອງເອົາຮູບຮ່າງຂອງລົດລ່າສັດ, ມີການອອກແບບໃບໜ້າຄ້າຍກັບລົດສະປອດ ແລະ ເສັ້ນຕົວເຄື່ອງແບບສະປອດ.ດ້ານຫຼັງຂອງຫຼັງຄາແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະປອຍເລເຊີກິລາ, ແລະດ້ານຫຼັງໃຊ້ໄຟຫຼັງປະເພດຜ່ານ ແລະ ການອອກແບບກິລາ.
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ: ການອອກແບບພາຍໃນຂອງZeekr001 ແມ່ນງ່າຍດາຍແຕ່ເຕັກໂນໂລຢີ, ມີຫນ້າຈໍຄວບຄຸມກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະແຜງເຄື່ອງມື LCD, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພວງມາໄລຫຼາຍຫນ້າທີ່ຮາບພຽງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄະນະກໍາມະ trim ສີດໍາເປັນເງົາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ cabin, ສະຫນອງບັນຍາກາດເຕັກໂນໂລຊີອຸດົມສົມບູນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ທາງການໄດ້ປະກາດວ່າຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະຂອງ Jikrypton ລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມຄອມພິວເຕີ້ cockpit ອັດສະລິຍະ 8155, ແລະເຈົ້າຂອງລົດທີ່ໄດ້ສັ່ງຊື້ສາມາດອັບເກຣດໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.
ຕົວກໍານົດການພະລັງງານ:Zeekr001 ແມ່ນມີແບັດເຕີລີ່ "Jixin" 100kWh, ແລະຊ່ວງເຮືອ CLTC ສູງສຸດສາມາດໄປເຖິງ 732 ກິໂລແມັດ.ລຸ້ນມໍເຕີສອງມີກຳລັງສູງສຸດ 400kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 686N·m, ບັນລຸເວລາເລັ່ງ 3.8 ວິນາທີຈາກສູນຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດອັດສະລິຍະ:Zeekr001 ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ Mobileye EyeQ5H, ຊິບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ 7nm ປະສິດທິພາບສູງ, ແລະມີກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມລະອຽດສູງ 15 ໜ່ວຍ, 12 radar ultrasonic, ແລະ radar ຄື້ນ 1 millimeter.ຟັງຊັນການຂັບຂີ່ແບບອັດສະລິຍະຂອງມັນລວມມີການປ່ຽນເລນລີເວີ ALC, ຜູ້ຊ່ວຍເຕືອນການປ່ຽນເລນອັດຕະໂນມັດ LCA ແລະຫຼາຍຫນ້າທີ່ປະຕິບັດອື່ນໆ.
ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ: ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງZeekr001 ແມ່ນ 4970mm / 1999mm / 1560mm ຕາມລໍາດັບ, ແລະ wheelbase ຮອດ 3005mm, ສະຫນອງພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະປະສົບການຂີ່ສະດວກສະບາຍ.
| ຍີ່ຫໍ້ | ZEEKR | ZEEKR | ZEEKR | ZEEKR |
| ຕົວແບບ | 0 01 | 0 01 | 0 01 | 0 01 |
| ຮຸ່ນ | 2023 WE 86kWh | 2023 WE 100kWh | 2023 ME 100kWh | 2023 ເຈົ້າ 100kWh |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | ||||
| ແບບລົດ | ລົດຂະໜາດກາງ ແລະ ໃຫຍ່ | ລົດຂະໜາດກາງ ແລະ ໃຫຍ່ | ລົດຂະໜາດກາງ ແລະ ໃຫຍ່ | ລົດຂະໜາດກາງ ແລະ ໃຫຍ່ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ເວລາໄປຕະຫຼາດ | ມັງກອນ 2023 | ມັງກອນ 2023 | ມັງກອນ 2023 | ມັງກອນ 2023 |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ CLTC (KM) | 560 | 741 | 656 | 656 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 400 | 200 | 400 | 400 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 686 | 343 | 686 | 686 |
| ແຮງມ້າ [Ps] | 544 | 272 | 544 | 544 |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4970*1999*1560 | 4970*1999*1560 | 4970*1999*1548 | 4970*1999*1548 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Hatchback | 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Hatchback | 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Hatchback | 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Hatchback |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 3.8 | 6.9 | 3.8 | 3.8 |
| ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 2290 | 2225 | 2350 | 2350 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍໂຫຼດເຕັມ (kg) | 2780 | 2715 | 2840 | 2840 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||||
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 400 | 200 | 400 | 400 |
| ພະລັງມໍເຕີທັງໝົດ (PS) | 544 | 272 | 544 | 544 |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 686 | 343 | 686 | 686 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 200 | - | 200 | 200 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 343 | - | 343 | 343 |
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (Nm) | 343 | 343 | 343 | 343 |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີຄູ່ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີຄູ່ | ມໍເຕີຄູ່ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ+ຫຼັງ | ຫລັງ | ລ່ວງໜ້າ+ຫຼັງ | ລ່ວງໜ້າ+ຫຼັງ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | ເຄື່ອງໄຟຟ້າ | ຍຸກ Ningde | ຍຸກ Ningde | ຍຸກ Ningde |
| ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟ | ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ | ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ | ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ | ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ CLTC (KM) | 560 | 741 | 656 | 656 |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 86 | 100 | 100 | 100 |
| ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (Wh/kg) | 170.21 | 176.6 | 176.6 | 176.6 |
| ກ່ອງເກຍ | ||||
| ຈໍານວນເກຍ | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ການສົ່ງຜ່ານອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ | ການສົ່ງຜ່ານອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ | ການສົ່ງຜ່ານອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ | ການສົ່ງຜ່ານອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ |
| ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| Chassis Steer | ||||
| ຮູບແບບການຂັບ | ຂັບສີ່ລໍ້ສອງມໍເຕີ | ເຄື່ອງຈັກຫລັງ - ຂັບຫລັງ | ຂັບສີ່ລໍ້ສອງມໍເຕີ | ຂັບສີ່ລໍ້ສອງມໍເຕີ |
| ຂັບສີ່ລໍ້ | ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າ | - | ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າ | ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າ |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing | Load bearing | Load bearing | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | ||||
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ | ເບກໄຟຟ້າ | ເບກໄຟຟ້າ | ເບກໄຟຟ້າ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 255/55 R19 | 255/55 R19 | 255/45 R21 | 255/45 R21 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 255/55 R19 | 255/55 R19 | 255/45 R21 | 255/45 R21 |
| ຄວາມປອດໄພແບບ Passive | ||||
| ຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກ/ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ | ຫຼັກ●/ຍ່ອຍ● | ຫຼັກ●/ຍ່ອຍ● | ຫຼັກ●/ຍ່ອຍ● | ຫຼັກ●/ຍ່ອຍ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ | ໜ້າ●/ຫລັງ— | ໜ້າ●/ຫລັງ— | ໜ້າ●/ຫລັງ— | ໜ້າ●/ຫລັງ— |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ (ຖົງລົມນິລະໄພ) | ໜ້າ●/ຫລັງ● | ໜ້າ●/ຫລັງ● | ໜ້າ●/ຫລັງ● | ໜ້າ●/ຫລັງ● |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ●ສະແດງຄວາມກົດດັນຢາງ | ●ສະແດງຄວາມກົດດັນຢາງ | ●ສະແດງຄວາມກົດດັນຢາງ | ●ສະແດງຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ●ລົດເຕັມ | ●ລົດເຕັມ | ●ລົດເຕັມ | ●ລົດເຕັມ |
| ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກ ISOFIX | ● | ● | ● | ● |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ● | ● | ● | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ● | ● | ● | ● |
| ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ● | ● | ● | ● |
| ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ● | ● | ● | ● |
| ການຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ● | ● | ● | ● |
