ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ຢູ່ດ້ານນອກ, ORA GOOD CAT GT ສືບຕໍ່ການອອກແບບພື້ນຖານຂອງແບບ Feline ທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ມີການເພີ່ມອົງປະກອບກິລາເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ວົງແຫວນເຄື່ອນທີ່ຮອບລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະໂຄງສ້າງຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ເຮັດຕາມແບບ.ການເຄື່ອນໄຫວຮູບຮ່າງຂອງວົງ, caliper ພາຍໃນແມ່ນສີດສີແດງພິເສດເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງ.ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ, Cat GT ທີ່ດີແມ່ນ 4254/1848/1596mm ໃນຄວາມຍາວ, width ແລະຄວາມສູງ, ແລະ 2650mm ໃນ wheelbase, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍແລະຄວາມກວ້າງເມື່ອທຽບກັບສະບັບທໍາມະດາ.
ເຖິງແມ່ນວ່ານົກກະຈອກມີຂະຫນາດນ້ອຍຫ້າ viscera, ໃນ ORA GOOD CAT GT ຫຼິ້ນ incisively ແລະ vividly.ເຖິງແມ່ນວ່າຂະຫນາດບໍ່ໃຫຍ່, ການຕັ້ງຄ່າສາມາດນັບໄດ້ໃນລະດັບທີ່ກ້າວກະໂດດ, ການລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ນວດທັງຫມົດມີ.
ໃນຖານະທີ່ເປັນຕົວແບບເຮືອທຸງຂອງຊຸດ Good Cat, ORA GOOD CAT GT ຈະເພີ່ມລົດຊາດກິລາເລັກນ້ອຍໃຫ້ກັບຮູບພາບທີ່ໜ້າຮັກ ແລະ ຍຸກສະໄໝແລ້ວ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນດ້ານການປະຕິບັດ, ການເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 6.9 ວິນາທີຍັງເປັນລະດັບປືນເຫຼັກຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະມັນຍັງສະຫນັບສະຫນູນການເລີ່ມຕົ້ນ catapult, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Cat GT ທີ່ດີບໍ່ພຽງແຕ່ຫນ້າຮັກແລະຫນ້າຮັກ, ແຕ່ຍັງເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມມັກ. .
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຍີ່ຫໍ້ | ກໍາແພງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ |
| ຕົວແບບ | ORA GOOD CAT GT |
| ຮຸ່ນ | 2022, Mulan Edition ອາຍຸການໃຊ້ງານຫມໍ້ໄຟຍາວ 480 ກິໂລແມັດ.ມາດຕະຖານ.126KW |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
| ແບບລົດ | ລົດນ້ອຍ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ເວລາໄປຕະຫຼາດ | ສິງຫາ 2021 |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 480 |
| ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.5 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 8 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | ໑໒໖ |
| ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 250 |
| ແຮງມ້າ [Ps] | ໑໗໑ |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4254*1848*1596 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ hatchback |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | ໑໖໐ |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 6.9 |
| ໂຕລົດ | |
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4254 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1848 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1596 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2650 |
| ໄລຍະຫ່າງຕ່ຳສຸດ (ມມ) | 120 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | hatchback |
| ຈໍານວນປະຕູ | 5 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
| ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 228-858 |
| ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1555 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | ໑໒໖ |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 250 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໒໖ |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 250 |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 480 |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 59.1 |
| ກ່ອງເກຍ | |
| ຈໍານວນເກຍ | 1 |
| ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
| ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| Chassis Steer | |
| ຮູບແບບການຂັບ | FF |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ປະເພດແຂນ torsion beam ປະເພດ suspension ທີ່ບໍ່ເອກະລາດ |
| ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 215/50 R18 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 215/50 R18 |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຫົວຫລັງ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ ລົດເຕັມ(ທາງເລືອກ) |
| ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຕົວຊ່ວຍຂະຫນານ | ທາງເລືອກ |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ | ທາງເລືອກ |
| ຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ | ທາງເລືອກ |
| ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ | ທາງເລືອກ |
| Active Braking/Active ລະບົບຄວາມປອດໄພ | ທາງເລືອກ |
| ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ | ທາງເລືອກ |
| ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |
| radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ລະບົບເຕືອນໄພດ້ານຂ້າງ | ທາງເລືອກ |
| ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການຄວບຄຸມການເຮືອບັນທຶກຄວາມໄວຢ່າງເຕັມທີ່ (ທາງເລືອກ) |
| ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ທາງເລືອກ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |
| ປະເພດ Sunroof | ມຸງແດດແບບພາໂນຣາມາ |
| ຊຸດກິລາຮູບລັກສະນະ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ລໍາຕົ້ນໄຟຟ້າ | ທາງເລືອກ |
| ລໍາຕົ້ນ induction | ທາງເລືອກ |
| ຄວາມຊົງຈໍາຕໍາແຫນ່ງລໍາຕົ້ນໄຟຟ້າ | ທາງເລືອກ |
| ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ Bluetooth key |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| ປີ້ງປິດທີ່ໃຊ້ໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| preheating ຫມໍ້ໄຟ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | Cortex |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ |
| Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) | 7 |
| ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ | ທາງເລືອກ |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື | ແຖວໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
| ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ໜັງປອມ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ / ຜູ້ຊ່ວຍ | ບ່ອນນັ່ງຕົ້ນຕໍ Co-pilot (ທາງເລືອກ) |
| ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ(ທາງເລືອກ) ການລະບາຍອາກາດ(ທາງເລືອກ) ການນວດ(ທາງເລືອກ) |
| ຟັງຊັນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ (ທາງເລືອກ) |
| ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
| ທີ່ວາງຈອກຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ໜ້າ/ຫລັງ |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
| ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ OLED |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 10.25 |
| ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໂຮງງານຜະລິດ / ການສ້າງແຜນທີ່ |
| ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, sunroof |
| ການຮັບຮູ້ໃບໜ້າ | (ທາງເລືອກ) |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຍົກລະດັບ OTA | ແມ່ນແລ້ວ |
| ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB Type-C |
| ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 3 ຢູ່ທາງຫນ້າ / 1 ໃນດ້ານຫລັງ |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 4 |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | LED |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | LED |
| ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້ | ທາງເລືອກ |
| ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໄຟໜ້າປິດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດເຕັມ |
| ຟັງຊັນຕ້ານການບີບຂອງປ່ອງຢ້ຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ໜ່ວຍຄວາມຈຳກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ(ທາງເລືອກ), ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ການຫຼຸດອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນ(ທາງເລືອກ), ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງລັອກລົດ(ທາງເລືອກ) |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle |
| ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ນັກບິນຮ່ວມ |
| ຟັງຊັນ wiper ເຊັນເຊີ | ເຊັນເຊີຝົນ |
| ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
ຮູບລັກສະນະ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
