ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ເຖິງວ່າ NETA N01 ເປັນລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ແຕ່ມັນຍັງຄົງມີລັກສະນະສະໄຕລ໌ຂອງລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ.ດ້ານຫນ້າຂອງຕາຫນ່າງແມ່ນແບ່ງອອກໂດຍອັດຕາສ່ວນຂອງຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ດ້ານເທິງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງລໍາດັບຊັ້ນ.ມັນມີລັກສະນະທາງວິນຍານຫຼາຍກັບຊຸດໂຄມໄຟຫົວ polygon ທີ່ເລືອກໄວ້ທັງໝົດ.ດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍຍັງຖືກອອກແບບດ້ວຍສາຍແອວສອງເທົ່າ, ແລະມຸງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຮູບແບບຄວາມກົດດັນລົງຂອງລົດເລື່ອນກັບຄືນໄປບ່ອນ.ເຖິງແມ່ນວ່າການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນແມ່ນລະດັບເຂົ້າຫຼາຍ, ແຕ່ການເຮັດວຽກຍັງດີ, ແຜ່ນໂລຫະ, ຂໍ້ຕໍ່ແລະສິ່ງທີ່ເປັນເອກະພາບຫຼາຍ.
ສໍາລັບພາຍໃນ, NETA N01 ໃຊ້ການອອກແບບຄອນໂຊນກາງ symmetrical, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງເປັນທາງການເປັນ "ປະເພດຫາງປາອອກແນວນອນຜ່ານ console ກາງ".ຫນ້າຈໍມັນຕິມີເດຍທີ່ເລື່ອນໄດ້ 10 ນິ້ວຢູ່ໃນສູນກາງແລະກົນໄກການປ່ຽນຂອງລູກບິດເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກໂດຍລວມກັບແນວໂນ້ມຂອງເຕັກໂນໂລຢີ.
ສໍາລັບພະລັງງານ, NETA N01 ປະກອບດ້ວຍມໍເຕີຂັບເຄື່ອນ 75 ແຮງມ້າ, ແລະຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 35.5kWh (Ningde Era) ແລະ 36.21kWh (Gateway Power), ຂຶ້ນກັບຜູ້ສະຫນອງ.ມີລາຍງານວ່າ ລົດຄັນໃໝ່ນີ້ມີຄວາມໄວຄົງທີ່ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 380 ກິໂລແມັດ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຍີ່ຫໍ້ | NETA | NETA | NETA | NETA |
| ຕົວແບບ | N01 | N01 | N01 | N01 |
| ຮຸ່ນ | 2020 380v | 2020 380s | 2020 440T | 2020 430s |
| ແບບລົດ | SUV ຂະໜາດນ້ອຍ | SUV ຂະໜາດນ້ອຍ | SUV ຂະໜາດນ້ອຍ | SUV ຂະໜາດນ້ອຍ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 301 | 301 | 301 | 351 |
| ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 | 80 | 80 | 80 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 12.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 40 | 55 | 55 | 55 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 110 | 175 | 175 | 175 |
| ແຮງມ້າ [Ps] | 54 | 75 | 75 | 75 |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 3872*1648*1571 | 3872*1648*1611 | 3872*1648*1611 | 3872*1648*1611 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ 4 ບ່ອນນັ່ງ | SUV 5 ປະຕູ 4 ບ່ອນນັ່ງ | SUV 5 ປະຕູ 4 ບ່ອນນັ່ງ | SUV 5 ປະຕູ 4 ບ່ອນນັ່ງ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 102 | 102 | 102 | 102 |
| ໂຕລົດ | ||||
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 3872 | 3872 | 3872 | 3872 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1571 | 1611 | 1611 | 1611 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2370 | 2370 | 2370 | 2370 |
| ທາງໜ້າ (ມມ) | 1398 | 1398 | 1398 | 1398 |
| ທາງຫລັງ (ມມ) | 1373 | 1373 | 1373 | 1373 |
| ໄລຍະຫ່າງຕ່ຳສຸດ (ມມ) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV | SUV | SUV | SUV |
| ຈໍານວນປະຕູ | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 40 | 55 | 55 | 55 |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 110 | 175 | 175 | 175 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 40 | 55 | 55 | 55 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 110 | 175 | 175 | 175 |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | ~ | 35 | 35 | ~ |
| ກ່ອງເກຍ | ||||
| ຈໍານວນເກຍ | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
| ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| Chassis Steer | ||||
| ຮູບແບບການຂັບ | FF | FF | FF | FF |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | suspension ທີ່ບໍ່ແມ່ນເອກະລາດ | suspension ທີ່ບໍ່ແມ່ນເອກະລາດ | suspension ທີ່ບໍ່ແມ່ນເອກະລາດ | suspension ທີ່ບໍ່ແມ່ນເອກະລາດ |
| ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing | Load bearing | Load bearing | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | ||||
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | Drum | Drum | Drum | Drum |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກມື | ເບກມື | ເບກມື | ເບກມື |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | ||||
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນຢາງ | ສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນຢາງ | ສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນຢາງ | ສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | ||||
| radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບປີ້ນກັບກັນ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ເສດຖະກິດ | ເສດຖະກິດ | ເສດຖະກິດ | ເສດຖະກິດ |
| ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | ||||
| ວັດສະດຸຂອບ | ເຫຼັກກ້າ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| rack ມຸງ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປະເພດກະແຈ | ກະແຈໄລຍະໄກ | ກະແຈໄລຍະໄກ | ກະແຈໄລຍະໄກ | ກະແຈໄລຍະໄກ |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| preheating ຫມໍ້ໄຟ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | ||||
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ຫນັງແທ້ | ຫນັງແທ້ | ຫນັງແທ້ | ຫນັງແທ້ |
| Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີດຽວ | ສີ | ສີ | ສີ |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) | ~ | 7 | ~ | 7 |
| ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ | ~ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | ||||
| ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ຜ້າ | ໜັງປອມ | ຜ້າ | ໜັງປອມ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ / ຜູ້ຊ່ວຍ | ~ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ~ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ທັງໝົດລົງ | ທັງໝົດລົງ | ທັງໝົດລົງ | ທັງໝົດລົງ |
| ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ~ | ດ້ານໜ້າ | ~ | ດ້ານໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | ||||
| ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ LCD | ແຕະ LCD | ແຕະ LCD | ແຕະ LCD |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 10.1 | 10.1 | 10.1 | 10.1 |
| ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໂຮງງານຜະລິດ / ການສ້າງແຜນທີ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໂຮງງານຜະລິດ / ການສ້າງແຜນທີ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໂຮງງານຜະລິດ / ການສ້າງແຜນທີ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໂຮງງານຜະລິດ / ການສ້າງແຜນທີ່ |
| ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB | USB | USB | USB |
| ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 1 ຢູ່ທາງຫນ້າ | 1 ຢູ່ທາງຫນ້າ | 1 ຢູ່ທາງຫນ້າ | 1 ຢູ່ທາງຫນ້າ |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 2 | 4 | 2 | 4 |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | ||||
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | ຮາໂລເຈນ | ຮາໂລເຈນ | ຮາໂລເຈນ | ຮາໂລເຈນ |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | ຮາໂລເຈນ | ຮາໂລເຈນ | ຮາໂລເຈນ | ຮາໂລເຈນ |
| ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໄຟໜ້າປິດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | ||||
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ | ການປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກລັອກລົດ | ການປັບໄຟຟ້າ | ການປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກລັອກລົດ |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle |
| ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ນັກບິນຮ່ວມ | ນັກບິນຮ່ວມ | ນັກບິນຮ່ວມ | ນັກບິນຮ່ວມ |
| ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | ||||
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຮູບລັກສະນະ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
