ઉત્પાદન માહિતી
જોકે NETA N01 એ એક શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક કાર છે, તે પરંપરાગત ગેસોલિન-સંચાલિત કારની સ્ટાઇલિંગ સુવિધાઓને જાળવી રાખે છે.નેટનો આગળનો ચહેરો વંશવેલાની સમૃદ્ધ સમજ સાથે ટોચ પર નાના અને તળિયે મોટાના પ્રમાણ દ્વારા વિભાજિત કરવામાં આવે છે.તે બહુકોણ હેડલેમ્પ સેટ સાથે ખૂબ જ આધ્યાત્મિક લાગે છે.શરીરની બાજુ પણ ડબલ કમર લાઇન સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, અને છત સ્લાઇડિંગ બેક કારના ડાઉનવર્ડ પ્રેશર મોડલ જેવી જ છે.જો કે તેની પોઝિશનિંગ વધુ એન્ટ્રી લેવલ છે, પરંતુ કામ હજુ પણ સારું છે, શીટ મેટલ, સાંધા અને શું વધુ સમાન છે.
આંતરિક માટે, NETA N01 સપ્રમાણ કેન્દ્રીય કન્સોલ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, જે સત્તાવાર રીતે "સેન્ટ્રલ કન્સોલ થ્રુ વ્હેલ ટેઇલ ટાઇપ હોરીઝોન્ટલ" તરીકે ઓળખાય છે.કેન્દ્રમાં 10-ઇંચની ફ્લોટિંગ મલ્ટીમીડિયા સ્ક્રીન અને નોબ શિફ્ટ મિકેનિઝમ ટેક્નોલોજીના વલણ સાથે એકંદરે વધુ અનુભવ કરાવે છે.
પાવર માટે, NETA N01 75-હોર્સપાવર ડ્રાઇવ મોટર ધરાવે છે, અને બેટરી પેક ક્ષમતા 35.5kWh (Ningde Era) અને 36.21kWh (ગેટવે પાવર) છે, જે સપ્લાયર પર આધાર રાખે છે.અહેવાલ છે કે નવી કાર 60km/h 380kmની સતત સ્પીડ રેન્જ ધરાવે છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | નેટા | નેટા | નેટા | નેટા |
| મોડલ | N01 | N01 | N01 | N01 |
| સંસ્કરણ | 2020 380v | 2020 380 | 2020 440T | 2020 430 |
| કાર મોડેલ | નાની એસયુવી | નાની એસયુવી | નાની એસયુવી | નાની એસયુવી |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 301 | 301 | 301 | 351 |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 80 | 80 | 80 | 80 |
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 12.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 40 | 55 | 55 | 55 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 110 | 175 | 175 | 175 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 54 | 75 | 75 | 75 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 3872*1648*1571 | 3872*1648*1611 | 3872*1648*1611 | 3872*1648*1611 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 4-સીટ SUV | 5-દરવાજા 4-સીટ SUV | 5-દરવાજા 4-સીટ SUV | 5-દરવાજા 4-સીટ SUV |
| ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 102 | 102 | 102 | 102 |
| કાર બોડી | ||||
| લંબાઈ(mm) | 3872 છે | 3872 છે | 3872 છે | 3872 છે |
| પહોળાઈ(mm) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1571 | 1611 | 1611 | 1611 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2370 | 2370 | 2370 | 2370 |
| આગળનો ટ્રેક (mm) | 1398 | 1398 | 1398 | 1398 |
| પાછળનો ટ્રેક (મીમી) | 1373 | 1373 | 1373 | 1373 |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| શરીરની રચના | એસયુવી | એસયુવી | એસયુવી | એસયુવી |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 | 5 | 5 | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 40 | 55 | 55 | 55 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 110 | 175 | 175 | 175 |
| આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 40 | 55 | 55 | 55 |
| આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 110 | 175 | 175 | 175 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ |
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| બેટરી પાવર (kwh) | ~ | 35 | 35 | ~ |
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | ||||
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF | FF | FF | FF |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | પાછળનો હાથ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | પાછળનો હાથ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | પાછળનો હાથ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | પાછળનો હાથ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડ્રમ | ડ્રમ | ડ્રમ | ડ્રમ |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | હેન્ડ બ્રેક | હેન્ડ બ્રેક | હેન્ડ બ્રેક | હેન્ડ બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 |
| પાછળના ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 |
| કેબ સલામતી માહિતી | ||||
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા | હા | હા | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા | હા | હા | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર પ્રેશર એલાર્મ | ટાયર પ્રેશર એલાર્મ | ટાયર પ્રેશર એલાર્મ | ટાયર પ્રેશર એલાર્મ |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા | હા | હા | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા | હા | હા | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા | હા | હા | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | ||||
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા | હા | હા | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | વિપરીત છબી | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | અર્થતંત્ર | અર્થતંત્ર | અર્થતંત્ર | અર્થતંત્ર |
| હિલ સહાય | હા | હા | હા | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | ||||
| રિમ સામગ્રી | સ્ટીલ | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| છત રેક | ~ | હા | હા | હા |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા | હા | હા | હા |
| કી પ્રકાર | દૂરસ્થ કી | દૂરસ્થ કી | દૂરસ્થ કી | દૂરસ્થ કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા | હા | હા | હા |
| કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ |
| બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા | હા | હા | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | ||||
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ખરું ચામડું | ખરું ચામડું | ખરું ચામડું | ખરું ચામડું |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા | હા | હા | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | સિંગલ કલર | રંગ | રંગ | રંગ |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | ~ | હા | ~ | હા |
| LCD મીટર કદ (ઇંચ) | ~ | 7 | ~ | 7 |
| બિલ્ટ-ઇન ડ્રાઇવિંગ રેકોર્ડર | ~ | ~ | હા | ~ |
| સીટ રૂપરેખાંકન | ||||
| બેઠક સામગ્રી | ફેબ્રિક | અનુકરણ ચામડું | ફેબ્રિક | અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| મુખ્ય/સહાયક સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ~ | ડ્રાઇવરની સીટ | ~ | ડ્રાઇવરની સીટ |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | આખું નીચે | આખું નીચે | આખું નીચે | આખું નીચે |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | ~ | આગળ | ~ | આગળ |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | ||||
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 10.1 | 10.1 | 10.1 | 10.1 |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા | હા | હા | હા |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા | હા | હા | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા | હા | હા | હા |
| મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ | ફેક્ટરી ઇન્ટરકનેક્ટ/મેપિંગ | ફેક્ટરી ઇન્ટરકનેક્ટ/મેપિંગ | ફેક્ટરી ઇન્ટરકનેક્ટ/મેપિંગ | ફેક્ટરી ઇન્ટરકનેક્ટ/મેપિંગ |
| વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા | હા | હા | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી | યુએસબી | યુએસબી | યુએસબી |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 1 સામે | 1 સામે | 1 સામે | 1 સામે |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 2 | 4 | 2 | 4 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | ||||
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન | હેલોજન | હેલોજન | હેલોજન |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન | હેલોજન | હેલોજન | હેલોજન |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા | હા | હા | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા | હા | હા | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા | હા | હા | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | ||||
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા | હા | હા | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા | હા | હા | હા |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, કારને લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ | ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, કારને લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ |
| રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
| આંતરિક વેનિટી મિરર | કો-પાઈલટ | કો-પાઈલટ | કો-પાઈલટ | કો-પાઈલટ |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | ||||
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
| કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા | હા | હા | હા |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
