ઉત્પાદન માહિતી
ચેરી ક્યુક્યુ આઈસ્ક્રીમ માળખાને મજબૂત કરવા માટે ડબલ્યુ આકારની માળખાકીય ડિઝાઇનને અપનાવે છે.સમાન સ્તરે મોટાભાગની ખુલ્લી ડિઝાઇનની તુલનામાં, ડબલ્યુ-આકારના એન્ટિ-કોલિઝન સ્ટીલ બીમમાં જાડાઈનો મજબૂત અર્થ હોય છે, જે કેરેજની એકંદર સલામતીમાં વધુ સુધારો કરે છે.એટલું જ નહીં, ચેરી ક્યુક્યુ આઈસ્ક્રીમ ડોર સ્ટીલ બીમ પણ એકંદર રોલિંગ પ્રક્રિયાને અપનાવે છે, જેથી દરવાજાના બંધારણની અખંડિતતા સુનિશ્ચિત થાય, શરીરની બાજુના પ્રભાવ પ્રતિકારમાં સુધારો થાય.બફર સ્ટ્રક્ચરના સંદર્ભમાં, જે વાહનની અથડામણમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે, QQ આઈસ્ક્રીમમાં આગળનું રેલ ઊર્જા શોષણ બૉક્સ પણ છે, જેથી અસરના ભારને સારી રીતે અલગ કરી શકાય, ફ્રન્ટ સબફ્રેમ કઠોરતામાં સુધારો થાય અને સલામતી અપગ્રેડ થાય.પેસેન્જર સીટ બેલ્ટમાં બળ મર્યાદિત કરવાનું કાર્ય હોય છે, જે પેસેન્જરની કમર અને ગરદનની ઇજાને ઘટાડી શકે છે.સમાન સ્તરે હરીફ ઉત્પાદનો માટે, ચેરી QQ આઈસ્ક્રીમ એ વધુ સુરક્ષિત માળખું ડિઝાઇન છે, જે અદ્રશ્ય જગ્યાએ હંમેશા તમને લઈ જાય છે.
દૃશ્યમાન સુરક્ષા રૂપરેખાંકનમાં, ચેરી QQ આઈસ્ક્રીમ દ્રશ્યની એપ્લિકેશનમાં એક નવી સિદ્ધિ હાંસલ કરી છે.માતૃત્વ અને શિશુ એન્ટિબેક્ટેરિયલ ઇકોલોજીકલ સીટ સામગ્રીનું જર્મની RHEIN આરોગ્ય પ્રમાણપત્ર, બાળકોને પણ આરોગ્યના જોખમો વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી.સામગ્રીની ઉત્કૃષ્ટ પસંદગી, માત્ર આરામદાયક જ નહીં પણ ખૂબ જ પર્યાવરણને અનુકૂળ પણ, કારમાં કોઈ ગંધ નથી.વધુમાં, તેમાં મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ એરબેગ, ટાયર પ્રેશર એલાર્મ, ઓછી ઝડપે પેડેસ્ટ્રિયન એલાર્મ અને અન્ય સહાયક રૂપરેખાંકનોનો સમાવેશ થાય છે, જેથી ચેરી QQ આઈસ્ક્રીમ ચલાવનાર દરેક વપરાશકર્તા સલામત મુસાફરીનો અનુભવ માણી શકે, અને ખરેખર ચિંતા કર્યા વિના કાર પ્રાપ્ત કરી શકે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | ચેરી |
| મોડલ | QQ આઈસ ક્રીમ |
| સંસ્કરણ | 2022 શંકુ |
| મૂળભૂત પરિમાણો | |
| કાર મોડેલ | મિનીકાર |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| બજાર નો સમય | ડિસેમ્બર 2021 |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 120 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 20 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 85 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 27 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 2980*1496*1637 |
| શરીરની રચના | 3-દરવાજા 4-સીટ હેચબેક |
| ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 100 |
| કાર બોડી | |
| લંબાઈ(mm) | 2980 |
| પહોળાઈ(mm) | 1496 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1637 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 1960 |
| આગળનો ટ્રેક (mm) | 1290 |
| પાછળનો ટ્રેક (મીમી) | 1290 |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm) | 120 |
| શરીરની રચના | હેચબેક |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 3 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 4 |
| માસ (કિલો) | 715 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 20 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 85 |
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 20 |
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 85 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પાછળ |
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 120 |
| બેટરી પાવર (kwh) | 9.6 |
| 100 કિલોમીટર દીઠ વીજળીનો વપરાશ (kWh/100km) | 8.8 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | રીઅર-એન્જિન રીઅર-ડ્રાઈવ |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | ત્રણ-લિંક બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડ્રમ |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | હેન્ડ બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 145/70 R12 |
| પાછળના ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 145/70 R12 |
| કેબ સલામતી માહિતી | |
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર પ્રેશર એલાર્મ |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | ડ્રાઈવર સીટ |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | વિપરીત છબી |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર |
| હિલ સહાય | હા |
| રિમ સામગ્રી | સ્ટીલ એલ્યુમિનિયમ એલોય (વિકલ્પ) |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
| કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી |
| બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | પ્લાસ્ટિક |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ |
| સીટ રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી | ફેબ્રિક |
| રમતો શૈલી બેઠક | હા |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | આખું નીચે |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી ટાઇપ-સી |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 2 સામે |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 2 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
| રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | મેન્યુઅલ એર કંડિશનર |









