Знешні дызайн BMW i3 авангардны і модны, а салон вытанчаны і поўны тэхналогій.BMW i3 прапануе дзве версіі з розным дыяпазонам.Запас ходу версіі eDrive 35 L складае 526 кіламетраў, а версіі eDrive 40 L - 592 кіламетры, што робіць яе выдатным гарадскім электрамабілем.
Што тычыцца прадукцыйнасці, BMW i3 абсталяваны чыста электрычнай сістэмай з максімальнай магутнасцю 210 кВт і 250 кВт і максімальным крутоўным момантам 400 Н·м і 430 Н·м адпаведна.Такія даныя дазваляюць BMW i3 дэманстраваць плаўную і хуткую рэакцыю на паскарэнне як у гарадскіх умовах, так і на шашы.
Акрамя таго, BMW i3 таксама абсталяваны мноствам інтэлектуальных сістэм дапамогі ваджэнню, уключаючы аўтаматычную паркоўку, аўтаматычнае сачэнне за аўтамабілем, аўтаматычны ўздым і спуск, аўтаматычнае тармажэнне і г.д., забяспечваючы кіроўцам больш камфортнае і зручнае кіраванне.
Што тычыцца паказчыкаў бяспекі, BMW i3 абсталяваны рознымі прыладамі актыўнай і пасіўнай бяспекі, у тым ліку пярэднімі падушкамі бяспекі, бакавымі падушкамі бяспекі, шторкамі бяспекі, антыблакіровачнай сістэмай ABS, электроннай сістэмай размеркавання тармазнога высілку EBD, сістэмай устойлівасці кузава ESC і г.д. ., каб забяспечыць бяспеку кіравання пасажыраў і пасажыраў.
Хаця BMW i3 мае шмат пераваг, ён таксама мае некаторыя недахопы, такія як адсутнасць зараднай інфраструктуры і той факт, што яго запас ходу больш не можа быць відавочнай перавагай у параўнанні з іншымі маркамі электрычных мадэляў.
| Марка | BMW | BMW |
| мадэль | i3 | i3 |
| Версія | 2024 eDrive 35L | Начны пакет eDrive 40 л 2024 г |
| Асноўныя параметры | ||
| Мадэль аўтамабіля | Сярэдні аўтамабіль | Сярэдні аўтамабіль |
| Тып энергіі | Чысты электрычны | Чысты электрычны |
| Час на рынак | верасень 2023 г | верасень 2023 г |
| Запас ходу на электрычным току CLTC (км) | 526 | 592 |
| Максімальная магутнасць (КВт) | 210 | 250 |
| Максімальны крутоўны момант [Нм] | 400 | 430 |
| Моц рухавіка [Ps] | 286 | 340 |
| Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 4872*1846*1481 | 4872*1846*1481 |
| Будова цела | 4-дзвярны 5-мясцовы седан | 4-дзвярны 5-мясцовы седан |
| Максімальная хуткасць (км/г) | 180 | 180 |
| Афіцыйнае паскарэнне 0-100 км/г (с) | 6.2 | 5.6 |
| Маса (кг) | 2029 год | 2087 |
| Максімальная маса поўнай загрузкі (кг) | 2530 | 2580 |
| Электрарухавік | ||
| Тып рухавіка | Асобна ўзбуджаны сінхронны рухавік | Асобна ўзбуджаны сінхронны рухавік |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 210 | 250 |
| Агульная магутнасць рухавіка (PS) | 286 | 340 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 400 | 430 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 200 | - |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 343 | - |
| Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | 210 | 250 |
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | 400 | 430 |
| Колькасць прывадных рухавікоў | Адзін рухавік | Адзін рухавік |
| Размяшчэнне рухавіка | Тыл | Тыл |
| тып батарэі | Тройная літыевая батарэя | Тройная літыевая батарэя |
| Марка акумулятара | Эпоха Ніндэ | Эпоха Ніндэ |
| Спосаб астуджэння акумулятара | Вадкаснае астуджэнне | Вадкаснае астуджэнне |
| Запас ходу на электрычным току CLTC (км) | 526 | 592 |
| Магутнасць батарэі (кВт-гадз) | 70 | 79.05 |
| Шчыльнасць энергіі акумулятара (Вт·гадз/кг) | 138 | 140 |
| Скрынка перадач | ||
| Колькасць перадач | 1 | 1 |
| Тып трансмісіі | Трансмісія з фіксаваным стаўленнем | Трансмісія з фіксаваным стаўленнем |
| Кароткае імя | Аднаступеністая скрынка перадач электрамабіля | Аднаступеністая скрынка перадач электрамабіля |
| Рулявое шасі | ||
| Форма прывада | Задні рухавік з заднім прывадам | Задні рухавік з заднім прывадам |
| Поўны прывад | - | |
| Тып пярэдняй падвескі | Падвойная шарнірная незалежная падвеска Макферсан | Падвойная шарнірная незалежная падвеска Макферсан |
| Тып задняй падвескі | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска |
| Тып павышэння | Электрычны дапаможнік | Электрычны дапаможнік |
| Будова кузава аўтамабіля | Апорная нагрузка | Апорная нагрузка |
| Тармажэнне колаў | ||
| Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | Вентыляваны дыск |
| Тып задняга тормазу | Вентыляваны дыск | Вентыляваны дыск |
| Тып стаяначнага тормазу | Электрычны тормаз | Электрычны тормаз |
| Спецыфікацыі пярэдніх шын | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| Характарыстыкі задніх шын | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
| Пасіўная бяспека | ||
| Падушка бяспекі на галоўным/пасажырскім сядзенні | Галоўны●/Дапаможны | Галоўны●/Дапаможны |
| Пярэднія/заднія бакавыя падушкі бяспекі | Пярэдні ●/Задні— | Пярэдні ●/Задні— |
| Пярэднія/заднія галаўныя падушкі бяспекі (шторкі бяспекі) | Пярэдні ●/Задні ● | Пярэдні ●/Задні ● |
| Функцыя кантролю ціску ў шынах | ● Дысплей ціску ў шынах | ● Дысплей ціску ў шынах |
| Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | ●Першы шэраг | ●Першы шэраг |
| Раздым для дзіцячага сядзення ISOFIX | ● | ● |
| Антыблакіровачнай сістэма ABS | ● | ● |
| Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ● | ● |
| Дапамога пры тармажэнні (EBA/BAS/BA і г.д.) | ● | ● |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ● | ● |
| Кантроль устойлівасці кузава (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ● | ● |
